Трасса М5 «Минск — Гомель»

Описание

Описание

От столицы на юго-восток, через Бобруйск и Жлобин к Гомелю — это главная дорога, связывающая Минск со вторым по величине городом страны. Если М6 — это путешествие в историю западной Беларуси, то М5 — это рабочая артерия, по которой идёт интенсивное движение грузов и транзита на восток.

Краткая справка

• Общая протяжённость: ~282 км (от развязки на 21-м км до Гомеля).
• Маршрут: Минск — Марьина Горка — Осиповичи — Бобруйск — Жлобин — Гомель.
• Статус: Республиканская магистраль, дорога I категории.
• Европейский маршрут: E271.
• Особенность: Первые километры выезда из Минска по Партизанскому проспекту и до поселка Привольный фактически совмещены с трассой М4 (на Могилев). Будьте внимательны на развилке, чтобы не пропустить гомельское направление.
• Покрытие: Полноценная 4-полосная дорога на всем протяжении (по две полосы в каждую сторону с разделительным барьером).

История строительства

Дорога формировалась поэтапно. Головной участок до Пуховичей был реконструирован по I категории ещё примерно в 1981 году. Новый выезд из Гомеля протяжённостью 13 км введён в эксплуатацию в 1997 году.

Масштабная модернизация всей трассы началась в конце 2010 года. Работы велись в три этапа с привлечением кредитных ресурсов Всемирного банка и китайских инвестиций. Реконструкция участка Пуховичи — Бобруйск (км 65,12–131,0) завершилась 30 сентября 2013 года. Участок Жлобин — Гомель (км 208,66–295,2) введён 17 ноября 2014 года. Завершающий отрезок Бобруйск — Жлобин (км 131,0–208,66) открыт 2 июля 2016 года. 
Сквозное четырехполосное движение на всем протяжении трассы М5 было официально открыто 2 июля 2016 года. Реконструкция шла масштабными этапами (участки Пуховичи — Бобруйск, Бобруйск — Жлобин, Жлобин — Гомель). Благодаря этому время в пути между Минском и Гомелем сократилось менее чем до 3 часов, а сама магистраль получила современное покрытие, подземные переходы для диких животных и надежные мосты.

Генподрядчиком на завершающем этапе выступала Китайская корпорация по строительству дорог и мостов (CRBC). На участке Бобруйск — Жлобин протяжённостью 77,8 км было устроено 5 транспортных развязок, 5 мостов (включая мост через Березину длиной 450,65 м), 4 площадки отдыха и 2 площадки для взвешивания транспорта. Объект сдали досрочно с опережением графика на два месяца.

Схема маршрута: города и развязки

Инфраструктура: заправки, еда, отдых

По уровню сервиса М5 — одна из самых обустроенных дорог в стране. Сеть заправок (преимущественно «Белоруснефть», «Лукойл» и «Газпромнефть») распределена так, что расстояние между ними редко превышает 30-35 км.

• Где поесть: Кафе при АЗС предлагают не только привычные френч-доги, но и полноценные горячие обеды (включая блюда белорусской кухни).
• Электрозарядки (Malanka): Трасса полностью «зеленая». Быстрые зарядные станции (на 50 кВт и выше) доступны на ключевых АЗС возле Марьиной Горки, Осиповичей, Бобруйска, Жлобина, а также на подъезде к Гомелю. Поддерживаются все типы коннекторов (CCS, CHAdeMO, GB/T). 

Особенности и нюансы

• Скоростной режим. На участке Пуховичи — Гомель максимальная скорость для легковых автомобилей составляет 120 км/ч, за исключением перекрёстков и пешеходных переходов, где действуют ограничения 90 или 100 км/ч.
• Рваный ритм. По наблюдениям водителей, на первых километрах от Минска скоростной режим часто меняется: то 120, то 100, то 80, что связано с перекрёстками и светофорами. Это создаёт нервную обстановку и провоцирует нарушения.
• Качество покрытия. В целом дорога в хорошем состоянии после реконструкции, но местами отмечается колейность в первой полосе из-за интенсивного грузового трафика. В районе Свислочи асфальт похуже и требует замены.
• Загруженность. Трафик на М5 достаточно интенсивный: по данным 2010 года, вблизи Минска после развилки с М4 проезжало около 14 800 автомобилей в сутки, ближе к Гомелю — около 3 900. После реконструкции ожидается рост интенсивности в 2–3 раза.

Итог

Магистраль М5 — это ключевая транспортная артерия, соединяющая столицу с Гомелем и обеспечивающая транзит в восточном направлении. После масштабной реконструкции 2013–2016 годов дорога полностью соответствует I категории с четырьмя полосами движения. Основные плюсы — высокая пропускная способность и разрешённая скорость до 120 км/ч. Это быстрая, безопасная и очень предсказуемая дорога, которая идеально подходит как для деловых поездок, так и для семейных путешествий на выходные.