Железнодорожный вокзал Полоцк

Описание

История полоцкого вокзала — это история превращения древнего города в крупный транспортный узел на западе Витебской области.

• Первое здание и открытие движения (1866 г.): Вокзал торжественно открылся 24 мая (6 июня по новому стилю) 1866 года, когда началось регулярное движение поездов по Динабурго-Витебской железной дороге (позже ставшей частью Риго-Орловской). Первое здание было каменным, двухэтажным. На первом этаже располагались кассы, залы ожидания и администрация, на втором — квартиры для работников станции. Интересно, что первоначальный облик вокзала можно представить по сохранившемуся зданию вокзала в Шумилино, построенному по тому же типовому проекту.
• Превращение в узел (начало XX в.): К началу XX века через Полоцк прошла еще одна линия — Бологое-Седлецкая, что сделало город крупным железнодорожным узлом. В связи с возросшим движением в районе Громы был построен второй вокзал — Николаевский, а к старому зданию пристроили два флигеля. В то время в Полоцк прибывали поезда из Двинска, Риги, Варшавы, Витебска, Москвы, Орла, Петербурга и Седлеца.
• Разрушение и восстановление (1944–1952 гг.): В годы Великой Отечественной войны здание Риго-Орловского вокзала было полностью разрушено. Послевоенное двухэтажное здание в стиле советского монументального классицизма было введено в эксплуатацию только в 1952 году.
• Капитальная реконструкция (2002 г.): Спустя полвека, в 2002 году, вокзальный комплекс пережил капитальный ремонт. Рядом с послевоенным зданием был построен новый корпус, в котором после реконструкции разместились ресторан, пригородные кассы и зал таможенного оформления. В 2004 году на перроне появился фонтан в виде двух аистов, символизирующих гостеприимство.

Современная инфраструктура и сервис

Сегодня станция Полоцк — это пассажирско-грузовая станция Витебского отделения БЖД, которая ежедневно обслуживает большое количество пассажиров.

• Удобства для пассажиров: в кассовом зале работают современные терминалы самообслуживания для покупки билетов на региональные линии (принимают карты и наличные). Действуют кассы предварительной продажи и пригородные кассы.
• Доступная среда: вокзал полностью оборудован для людей с ограниченными возможностями. Установлены контрастные инфотаблички, пиктограммы, информация продублирована шрифтом Брайля, переходы на платформы выложены тактильной плиткой, на привокзальной площади выделены места для автомобилей лиц с инвалидностью.
• Технические особенности: станция не электрифицирована. Имеет 13 путей и 4 платформы (1 боковая и 3 островные низкие). Ежедневно со станции отправляются более десяти пассажирских и пригородных поездов.

• Режим работы: круглосуточно.